不用充電的電動(dòng)車(chē)很不錯(cuò)呢！

比如東風(fēng)日產(chǎn)的 e-POWER 中國(guó)首款車(chē)型，它采用 100%燃油發(fā)電，100%全時(shí)電驅(qū)。動(dòng)力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)、逆變器、發(fā)電機(jī)、功率型電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。內(nèi)燃機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，只負(fù)責(zé)發(fā)電，汽車(chē)全程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以不用充電。

在行駛過(guò)程中，它能自適應(yīng)六種工況。起步等電池電量足時(shí)，電池放電驅(qū)動(dòng)電機(jī)；電量不足，智能發(fā)電系統(tǒng)介入發(fā)電并為電池充電；大工況驅(qū)動(dòng)時(shí)，智能發(fā)電系統(tǒng)和電池同時(shí)供電；下坡減速或剎車(chē)能回收能量。

這套混動(dòng)系統(tǒng)油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，市區(qū)工況百公里油耗僅 3.9L，內(nèi)燃機(jī)始終保持最佳工況，工作時(shí)間比普通混動(dòng)少 50%。

與其他混動(dòng)系統(tǒng)相比，e-POWER 優(yōu)勢(shì)明顯。和增程式混動(dòng)不同，它不用外接充電和裝載大容量電池，整備質(zhì)量不大，也不會(huì)在電池饋電時(shí)體驗(yàn)下降和油耗高。對(duì)比雷凌雙擎，e-POWER 完全電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力更舒適，油耗更低。相較比亞迪 DM-i，e-POWER 全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)，切換無(wú)振動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，行駛品質(zhì)出色。

除了動(dòng)力系統(tǒng)，e-POWER 首款車(chē)設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，采用日產(chǎn) V-Motion 2.0 家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言和全新 LOGO，前臉運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。雖然未公布配置，但預(yù)計(jì)智能科技和安全配置不會(huì)少，智能化水平值得期待。

再說(shuō)說(shuō)雅迪 DQ6 智換都市版，它采用圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，很 Q 萌。配備經(jīng)典基因大燈，亮度高。配置 400W 電機(jī)，扭矩達(dá) 65 牛·米，時(shí)速 25 公里/小時(shí)，爬坡輕松。采用 GOGORO NETWROK 電池交換技術(shù)，5 秒換電池，實(shí)現(xiàn)無(wú)限續(xù)航，一次換電最大續(xù)航 160 公里。還配備 21 項(xiàng)電池管理系統(tǒng)的 BMS，插件防水，有電量回收系統(tǒng)。在安全舒適性和智能化方面也表現(xiàn)出色。

猛犸 A9 也是不用充電的電動(dòng)車(chē)，符合新國(guó)標(biāo)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。配置前后輪油壓碟剎、液壓減震等，保障安全舒適。搭載 400W 電機(jī)，采用定制 9 管控制器和 21700 汽車(chē)級(jí)動(dòng)力鋰電池，配置汽車(chē)級(jí) BMS 電池管理系統(tǒng)。在細(xì)節(jié)和科技化方面也有很多亮點(diǎn)。

還有氫能自行車(chē)，以氫能源驅(qū)動(dòng)。它補(bǔ)能便捷，加氣或更換儲(chǔ)氫瓶一分鐘就行，儲(chǔ)氫瓶壽命 20 年。續(xù)航能一罐跑 100 公里左右，冬季也不打折。其投產(chǎn)使用有標(biāo)準(zhǔn)，安全性有保障。

總之，不用充電的電動(dòng)車(chē)各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）