混動車型的選擇確實讓人眼花繚亂，下面就給您詳細(xì)說說怎么選。

混動主要有插混、油混、增程這三種。

插混車有可充電的電池組，純電續(xù)航幾十到幾百公里，城里純電跑，遠(yuǎn)門混動跑，能享受補(bǔ)貼和免購置稅，油耗低，但要充電樁，沒電時動力會下降，價格較高。適合有固定充電樁、常在城里開偶爾出遠(yuǎn)門的人。

油混以燃油為主，起步或低速用電動機(jī)，不能插電充電，本質(zhì)還是油車，油耗比普通汽油車低，價格實惠，但不能享受政策優(yōu)惠，動力不如插混。不管城市還是長途行駛都能行。

增程式有發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，電池比油混大比插混小，發(fā)動機(jī)給電池充電不直接驅(qū)動，能純電和混動跑，油耗低。適合有充電樁、常在城里開偶爾出遠(yuǎn)門的人。

混動的動力架構(gòu)有串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)和功率分流。串聯(lián)式就是增程式，發(fā)動機(jī)只充電，車靠電池和電機(jī)驅(qū)動，像理想、問界就是。并聯(lián)式有發(fā)動機(jī)、變速箱和電池、電機(jī)兩套，能各自或一起驅(qū)動，比如寶馬的插混。串并聯(lián)式整合了串聯(lián)和并聯(lián)，能多種模式驅(qū)動，像比亞迪 DM-i 超級混動、長城檸檬混動、吉利的雷神 Hi-X 超級混動。功率分流特殊，通過行星齒輪組實現(xiàn)動力耦合，比如豐田 THS 混動。

現(xiàn)在，串聯(lián)式混動和混聯(lián)式混動是主流。串聯(lián)式混動發(fā)動機(jī)不驅(qū)動車輛，只在最佳轉(zhuǎn)速發(fā)電，增程式車型動力和純電無異，補(bǔ)能方便，里程輕松破千。多擋位 DHT 看起來好但用起來難，控制復(fù)雜，可靠性難保證，高速能耗優(yōu)勢不明顯。

而像本田的 i-MMD 混動技術(shù)先進(jìn)可靠，HEV 以電為主，加速快動力輸出平穩(wěn)，油耗低，PHEV 破解了虧電痛點(diǎn)。廣汽本田注重產(chǎn)品驗證和品質(zhì)把控，口碑好。

還有五菱星光、銀河 L7、比亞迪漢 DM-i、嵐圖追光 PHEV、坦克 500 Hi4-T 等各價位的優(yōu)秀 PHEV 車型。五菱星光性價比高，空間大配置全能耗低；銀河 L7 堆料硬核，動力和科技配置出色有優(yōu)惠；比亞迪漢 DM-i 銷量好，綜合性價比不錯；嵐圖追光 PHEV 配置豐富駕駛感受好；坦克 500 Hi4-T 越野實力強(qiáng)。

總之，您按照自己的使用需求、偏好來選就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）