混動(dòng)車挺好的！

混動(dòng)車有不少優(yōu)點(diǎn)。首先，它與傳統(tǒng)汽車相比，內(nèi)燃機(jī)總是工作在最佳工況，排放氣體較干凈，起步無(wú)怠速。而且不需要外部充電系統(tǒng)，一次充電續(xù)駛里程、基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題得到解決。電池組小型化使得成本和重量低于電動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力還能互補(bǔ)，低速時(shí)可用電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。

在技術(shù)方面，混動(dòng)系統(tǒng)分傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速箱、電動(dòng)機(jī)和電池、控制系統(tǒng)三個(gè)部分?；靹?dòng)車型種類有三種，像以發(fā)動(dòng)機(jī)為主、電動(dòng)馬達(dá)為輔的并聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；還有低速靠電動(dòng)馬達(dá)、速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)配合的串聯(lián)并聯(lián)方式，不過(guò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；再有就是只用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的串聯(lián)方式。

混動(dòng)車在實(shí)際使用中有很多優(yōu)勢(shì)。比如采用混合動(dòng)力后，可按平均需用功率確定內(nèi)燃機(jī)最大功率，處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況工作，還能方便回收制動(dòng)、下坡、怠速時(shí)的能量。在繁華市區(qū)能關(guān)停內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)“零”排放，解決純電動(dòng)汽車耗能大的難題，能利用現(xiàn)有加油站加油。此外，可讓電池保持良好工作狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，降低成本。

當(dāng)然，混動(dòng)車也有一些不足。車型選擇相對(duì)較少，可能找不到自己喜歡的車型。車價(jià)較高，技術(shù)不夠嫻熟導(dǎo)致造價(jià)偏高。維修費(fèi)也高，尤其是過(guò)質(zhì)保期后，電池維修費(fèi)用昂貴。而且長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油，為給電池讓位置，尾廂空間會(huì)被吃掉很多，三廂車型后排座椅可能不能放倒。

不過(guò)，整體來(lái)看，混動(dòng)車還是利大于弊的。國(guó)家也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，比如購(gòu)車補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、免費(fèi)上牌等。消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)要綜合考慮自身需求和經(jīng)濟(jì)條件，做出明智選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）