雅閣的懸架類(lèi)型是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，占用空間小。它由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成，能限制彈簧只作上下方向振動(dòng)，用減震器行程長(zhǎng)短及松緊設(shè)定懸掛軟硬及性能。這種懸架幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)會(huì)采用，能有效支持車(chē)身，改善乘坐感受。

后多連桿式獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，將雙叉臂的兩個(gè)叉臂換成單獨(dú)連桿。有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，有些有四個(gè)連桿。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但能提高車(chē)輪貼地性能，增強(qiáng)抓地力，從而提高車(chē)子的操控性和舒適性。

麥弗遜式獨(dú)立懸架經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但多連桿式獨(dú)立懸架能做高性能調(diào)校和匹配，不過(guò)成本高于麥弗遜式懸架。

雅閣采用這兩種懸架的組合，很好地平衡了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，經(jīng)過(guò)坑洼不平路段時(shí)，能感受到底盤(pán)的厚重和穩(wěn)定。無(wú)論是城市日常通勤，還是高速長(zhǎng)途旅行，都能提供平穩(wěn)靈敏的操控感受，確保乘客的舒適。

總之，雅閣的懸架配置在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，為車(chē)輛的優(yōu)秀性能和舒適體驗(yàn)提供了有力支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）