邁騰底盤拆解情況不錯(cuò)。

前懸架選用麥弗遜式懸架，后懸架是多連桿后懸。輪圈為進(jìn)口的四只多幅 17 寸輪圈，輪胎是 235/45 R17 的固特異三能，性能均衡。副車架是鋁制，能優(yōu)化整備質(zhì)量和前后重量分配，車輪軸承座為鋁制，可減輕簧下質(zhì)量，但下擺臂是鑄鐵材質(zhì)。

它使用不等直徑的左右半軸，右側(cè)半軸較粗，抗扭強(qiáng)度高，能削弱扭力轉(zhuǎn)向，提升操控精度。底盤細(xì)節(jié)方面，采用橡膠襯套甚至液壓襯套與副車架連接，后懸架縱臂與車身連接處也有襯套，能減少磨損、緩沖沖擊、隔離振動(dòng)和噪音。

車底前部有半覆蓋樹脂護(hù)板，能對(duì)油底殼和變速箱起一定防護(hù)作用，但仍有部分裸露。底盤未噴涂防護(hù)涂層，底盤中部用樹脂護(hù)板保護(hù)，能抵抗異物襲擊，但不能減少底盤噪音。

與雪鐵龍 C6 相比，前懸架都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，但邁騰下控制臂用沖壓工藝，C6 用鑄造工藝。后懸架邁騰是 E 型多連桿式獨(dú)立懸架，C6 是多連桿式獨(dú)立懸架，C6 后懸架減震器筒簧一體且呈 45°傾斜角，減震效果好。

與帝豪 GL 相比，前懸架都用麥弗遜式，但下控制臂工藝不同。后懸架邁騰是多連桿式，帝豪 GL 是扭轉(zhuǎn)梁式。邁騰副車架占用空間小、重量輕、布局簡(jiǎn)單，但正面撞擊時(shí)剛性不如帝豪 GL 的全框式副車架。帝豪 GL 底盤有防砂石磕碰噴涂，邁騰底盤中部有護(hù)板，材質(zhì)為玻璃纖維和樹脂。

總之，邁騰底盤整體表現(xiàn)不錯(cuò)，有優(yōu)勢(shì)也有可提升之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）