奧迪夸戳就是奧迪四驅(qū)系統(tǒng)“quattro”的中文音譯。奧迪于 1977 年開始研發(fā) quattro 系統(tǒng)，1980 年搭載該系統(tǒng)的奧迪 A2 賽車在 WRC 賽場取得 7 次賽段冠軍和車隊(duì)總冠軍的佳績，這讓它名聲大噪。

夸戳厲害的地方在于它采用純機(jī)械全時(shí)四驅(qū)構(gòu)造，穩(wěn)定性和可靠性超強(qiáng)。和其他有電控裝置的四驅(qū)不同，它配備的托森差速器在強(qiáng)度和性能上遠(yuǎn)超常見的多片式離合器。

真正的夸戳是全時(shí)四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，采用冠狀齒輪中央差速器，像奧迪 Q7、Q8、A5、A7、A8 等以及老款的 Q5 就是這種原汁原味的真夸戳。

還有簡配夸戳，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，但中央差速器是電控式多片離合器式，是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪 A6、A4、A5、Q5L 等。

另外還有假夸戳，采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)，中央差速器是液壓多片離合器式，比如 Q3、S3A、RS3、TTS 等車型。

全時(shí)四驅(qū)是車輛行駛中一直用四輪驅(qū)動(dòng)，有三個(gè)差速器，轉(zhuǎn)向時(shí)前后輪轉(zhuǎn)速差由中央差速器吸收，濕滑路面能提供更好抓地力。某驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，其他輪仍有驅(qū)動(dòng)力。

奧迪不像寶馬專注后驅(qū)，它專注四驅(qū)，旗下四驅(qū)車型機(jī)械抓地力和加速性能強(qiáng)，雨雪路面打滑概率低，北方消費(fèi)者很多會(huì)選擇。所以，奧迪夸戳是很出色的四驅(qū)系統(tǒng)，能給駕駛者帶來卓越體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）