AEB 是自動(dòng)緊急制動(dòng)（Autonomous Emergency Braking）的縮寫，指的是在車輛處于緊急工況下通過(guò)主動(dòng)制動(dòng)方式來(lái)緩解或者避免碰撞的主動(dòng)安全技術(shù)。

AEB 系統(tǒng)由環(huán)境感知模塊、數(shù)據(jù)分析決策模塊和制動(dòng)執(zhí)行模塊組成。環(huán)境感知模塊主要通過(guò)毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等傳感器收集車輛內(nèi)外的信息，比如探測(cè)前方行人、車輛或障礙物的情況。

數(shù)據(jù)分析決策模塊會(huì)對(duì)這些信息進(jìn)行處理和分析，計(jì)算出碰撞概率，并做出決策，比如判斷是否需要制動(dòng)以及制動(dòng)的力度。制動(dòng)執(zhí)行模塊則在需要時(shí)自動(dòng)介入幫助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)。

當(dāng)駕駛員啟動(dòng)有 AEB 功能的汽車時(shí)，該功能會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。環(huán)境感知模塊的傳感器就開(kāi)始工作，探測(cè)出的情況會(huì)傳到數(shù)據(jù)分析模塊。如果計(jì)算出可能有危險(xiǎn)發(fā)生，制動(dòng)執(zhí)行模塊會(huì)先提醒駕駛員，在緊急危險(xiǎn)時(shí)則會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)，從而避免或減輕碰撞。

歐美國(guó)家在 2013 年底和 2014 年分別將 AEB 納入相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目，中國(guó)也發(fā)布了各車型對(duì) AEB 的具體配置要求和測(cè)評(píng)方法標(biāo)準(zhǔn)。

不過(guò)，AEB 系統(tǒng)也有技術(shù)局限。比如，對(duì)駕駛員特性的個(gè)性化考慮不足，不同車輛的屬性有差異，路面特性會(huì)變化，應(yīng)用場(chǎng)景多樣化也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)失效。

但隨著技術(shù)發(fā)展，AEB 系統(tǒng)朝著復(fù)雜化、電子化、智能化的方向不斷進(jìn)步。未來(lái)，AEB 系統(tǒng)在簡(jiǎn)化制動(dòng)系統(tǒng)、提升響應(yīng)速度和多場(chǎng)景化應(yīng)用等方面有著重要的研究?jī)r(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）