車道居中輔助系統(tǒng)挺不錯(cuò)的！

它通過前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭識(shí)別車道邊界，能輔助駕駛者把車輛控制在當(dāng)前車道中央。要是車輛偏離車道，會(huì)有聲光報(bào)警提醒，讓您更安全駕駛。

像小鵬汽車的 LCC 增強(qiáng)版就很出色。激活范圍廣，速度在 0 - 120km/h 內(nèi)，有清晰車道線就能開啟。而且功能不會(huì)頻繁退出，能通過大曲率彎道、車道線丟失或混亂的路口，還能避讓其他車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車等。在擁堵路段，跟車距離合適，有“老司機(jī)”式的防加塞能力。

它不依賴高精地圖，在全國各個(gè)城市的多種場(chǎng)景都能用。比如擁堵的早晚高峰、無高精地圖的高速路段、路況較好的城市主干道。能減輕駕駛疲勞，提高通行效率。

不過，不是所有車的車道居中輔助系統(tǒng)都完美。比如零跑 C11 就偶有“踩線”情況。

不同品牌的表現(xiàn)也有差異。蔚來在通過路口、彎道、過路口車道線時(shí)可能有問題，更適合高速路段。理想 ONE 在大曲率彎道、過無車道線路口時(shí)表現(xiàn)一般。但小鵬在大曲率彎道、車道線混亂的錯(cuò)位路口等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能全由車輛完成，還能柔和處理加塞情況。

總的來說，車道居中輔助系統(tǒng)能提高行車安全性和便利性，但使用時(shí)駕駛者仍要保持警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）