坦克掉頭是指汽車模仿坦克的動(dòng)作來縮小轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)現(xiàn)掉頭。

就像坦克通過控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動(dòng)，或以單側(cè)履帶為中心點(diǎn)完成掉頭一樣，汽車也有類似的原理和操作。

在汽車中，坦克掉頭的實(shí)現(xiàn)方式主要是通過控制車輪的轉(zhuǎn)速。比如，降低甚至鎖止彎心一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，讓車輛以該后輪為圓心進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，從而達(dá)到縮小轉(zhuǎn)彎半徑的目的。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，由于機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原因，不能像坦克那樣將兩側(cè)輪胎向相反方向驅(qū)動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)坦克掉頭比較困難。但在新能源時(shí)代，情況有所改善。像一些配備前后兩個(gè)輸出電機(jī)的車輛，能輕松實(shí)現(xiàn)這一功能。

目前，一些車型具備坦克掉頭功能。比如豐田的陸地巡洋艦，奔馳的烏尼莫克 6x6 越野車，哈弗 H9、長(zhǎng)城炮皮卡的越野版等。以陸地巡洋艦為例，要進(jìn)行坦克掉頭，需先將車輛掛入 N 檔，切入低速四驅(qū)模式，然后掛 D 檔進(jìn)入蠕行模式前行，打一角度的方向盤，再按坦克掉頭功能鍵，車輛就會(huì)控制內(nèi)側(cè)后輪轉(zhuǎn)速，縮小轉(zhuǎn)彎半徑。

坦克掉頭的優(yōu)勢(shì)明顯，能讓汽車在狹小空間輕松掉頭，避免底盤與障礙物碰撞，在越野時(shí)提高通過性。但使用時(shí)也有注意事項(xiàng)，不能頻繁使用，使用前要確保周圍無障礙物，且只適合低速行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）