福特銳界的底盤相當(dāng)出色。

首先，它在懸架方面，前懸架采用麥弗遜式，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。這種組合能為車輛提供良好的側(cè)向支撐和橫向剛性，保證操控穩(wěn)定性。

在材質(zhì)上，銳界前后懸架的用料十分厚道。鋁材的使用率較高，比如前懸轉(zhuǎn)向節(jié)和下擺臂、后懸的多個(gè)部件都采用鋁合金材料壓鑄而成。這在同級(jí)別車型中屬于標(biāo)桿水平，要知道鋁合金材料通常是豪華車型底盤的慣用手段，對(duì)于 20 多萬(wàn)起步的銳界來(lái)說(shuō)比較少見(jiàn)。

銳界底盤的防護(hù)措施很到位。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有下護(hù)板，底盤中部油液管路被護(hù)板包裹嚴(yán)實(shí)，能有效防止刮擦。底盤平整度高，看上去規(guī)整，沒(méi)有太多坑洼之處。

另外，在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，比如前懸下擺臂與副車架采用液壓襯套的連接方式，濾振效果更好，提高了舒適度。后懸的 H 型下擺臂做了大量掏空處理，以實(shí)現(xiàn)輕量化。

值得一提的是，銳界在常規(guī) ESP 的基礎(chǔ)上增加了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)。當(dāng)檢測(cè)到車輛側(cè)向力將超過(guò)底盤承受范圍時(shí)，會(huì)主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，并對(duì)外側(cè)車輪施加制動(dòng)力，降低側(cè)傾力，避免車輛側(cè)翻。這對(duì)于重心高的 SUV 來(lái)說(shuō)，很好地解決了高重心帶來(lái)的弊端，進(jìn)一步提高了駕駛穩(wěn)定性。

即便是在冬天雪地路面，銳界的底盤也表現(xiàn)出色，質(zhì)感厚重，穩(wěn)定可靠。在崎嶇路面行駛時(shí)，抗顛簸性強(qiáng)，顛簸不易傳到車內(nèi)，乘坐舒適?？傊?，福特銳界的底盤扎實(shí)穩(wěn)重，無(wú)論是在操控、防護(hù)還是舒適性方面，都有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）