汽車元寶梁是支承前后車橋、懸掛的支架，習(xí)慣上也被稱為副車架。

它的作用主要有三個方面：

一是托起固定，能托起并且固定發(fā)動機(jī)和變速箱，確保它們在車輛運行中穩(wěn)定。

二是連接保護(hù)，通過橫向連接車體，增加車身強(qiáng)度，保護(hù)油底殼、發(fā)動機(jī)等重要部件避免直接碰撞。

三是阻隔振動和噪聲，防止車輛的震動和噪音直接傳入車廂，提升乘坐的舒適性，這也是很多豪華轎車和越野車配置它的重要原因，有些汽車的引擎也會裝有元寶梁。

汽車元寶梁在結(jié)構(gòu)上有一定要求，通常需要較高的剛性。為了減弱元寶梁對主車架的約束，會在主車架與元寶梁中間增加一層橡膠墊。在汽車底盤布置時，其前端應(yīng)盡量靠近駕駛室后圍。

元寶梁的材質(zhì)一般為鋼材，而高端車型會使用鑄造鋁合金，鑄造鋁合金在質(zhì)量和強(qiáng)度方面比鋼材更優(yōu)秀。在專用汽車設(shè)計中，常常采用元寶梁進(jìn)行過渡，這樣能改善主車架的承載情況，避免集中載荷，同時不破壞主車架結(jié)構(gòu)。但在增加元寶梁時，要注意其形狀、安裝位置及與主車架的連接方式，盡量減少元寶梁的橫梁，減小對縱梁的扭轉(zhuǎn)約束，以保證使用可靠和提高撓曲性。

常用的元寶梁分為整體沖壓式和拼焊式，拼焊式模具投入少，變化靈活，常用于特種情況下的專用汽車。汽車副車架按結(jié)構(gòu)分類主要有元寶梁、框架式、管梁式、井型式等 4 種。元寶梁副車架由上下板和加強(qiáng)板組成，能保證副車架剛度，左右兩側(cè)的安裝套管可調(diào)節(jié)懸架相對車身的安裝高度，達(dá)到不同車型平臺化目的，主要用于擺臂、穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向器等零件的安裝，提高懸架系統(tǒng)整體剛性和操縱穩(wěn)定性，通常用于承載式的 A 級乘用車。

總之，汽車元寶梁在汽車結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著重要作用，其設(shè)計和材質(zhì)選擇都影響著汽車的性能和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）