四驅(qū)車有差速器。

四驅(qū)車一般有三個(gè)差速器，分別是中央差速器、前差速器和后差速器。

中央差速器主要用于多軸驅(qū)動(dòng)的汽車，通過(guò)傳動(dòng)軸連接各驅(qū)動(dòng)橋，能平衡前后輪的速度，使前后輪的轉(zhuǎn)速相對(duì)一致，提高車輛穩(wěn)定性和操控性，還能實(shí)現(xiàn)前后輪的動(dòng)力分配，增強(qiáng)通過(guò)性和牽引力。

前差速器和后差速器用于控制左右驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差異。在四驅(qū)車中，它們能確保左右驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不同，適應(yīng)不同路況和駕駛需求。普通兩驅(qū)車中，前差速器和后差速器通常合并在一個(gè)差速器中，而四驅(qū)車為實(shí)現(xiàn)更好驅(qū)動(dòng)效果會(huì)單獨(dú)設(shè)置。

差速器通常和主減速器裝在一起組成一個(gè)總成，由差速器殼、左右半軸齒、行星齒及十字軸組成，主減速器的被動(dòng)齒裝在差速器殼上。

四驅(qū)系統(tǒng)分全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)有中央差速器，能在各種路況下提供更好牽引力和穩(wěn)定性，但油耗相對(duì)高。分時(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器，可手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，四驅(qū)模式下不能拐彎。適時(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器，由行車電腦自動(dòng)控制，在普通路面能降低油耗和零部件損耗。

總之，四驅(qū)車的差速器設(shè)計(jì)復(fù)雜但能提升駕駛性能和通過(guò)性能，不同四驅(qū)系統(tǒng)各有特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）