領克 01 的性能那是相當出色。

先看動力，它全系搭載沃爾沃 Drive E 系列的 2.0T 發(fā)動機，比如 T4 發(fā)動機技術，有著 190Ps 的最大馬力和 300Nm 峰值扭矩。扭矩在 1400 - 4000rpm 就能爆發(fā)，推背感強，加速快感酣暢淋漓，官方 7.7s 的零百加速成績并非吹噓。而且，小口徑、輕質化渦輪讓起步爆發(fā)力出色，動力源源不斷，渦輪介入也很平順。

再說變速箱，像 6AT 版本技術先進，換擋順暢，從起步到中高速加速一氣呵成，沒有遲滯。7DCT 版本是吉利與沃爾沃合作開發(fā)的，經(jīng)過 600 萬千米運行，表現(xiàn)良好，整體平順，猛給油或換擋時給油加速響應比同級車的 DCT 好，雖說二檔降檔有細微聲音，剎車有輕微顫抖，但不挑剔就能接受。

制動方面，四驅版本采用 CSC5 胎，在干旱路面附著力極佳，配合四驅和 ESP 系統(tǒng)，100km 剎停時間約 35 米，能媲美超級跑車，制動踏板直線度好，力量易掌握，只是前半段太敏感。

懸架上，采用前麥佛遜后多連桿的獨立懸架，運動、硬朗的減震符合硬漢口味，在彎道時車身側向支撐好，凸起路段的彈跳能被很好過濾。

智能駕駛方面，領克 01 基于沃爾沃研發(fā)技術，有主動剎車系統(tǒng)，40 米內可感應前方物體提前剎車，避免事故。自適應巡航在高速行駛中省心省力，反應速度快，跟車距離設置靈活。還有帶行人識別的 AEB 主動式緊急剎車系統(tǒng)、帶排隊功能的 ACC 自適應巡航系統(tǒng)等 17 項 ADAS 系統(tǒng)，保障駕駛安全和便捷。

安全性能更是出色，像車身采用籠式車身結構，頂部有加強梁，抗壓能力強，前撞梁用高強度鋁材結構吸收沖擊力。緊急救援效率高，車載通訊模塊在車輛落地安全氣囊彈出時，立刻收集車況與位置信息，第一時間發(fā)送后臺并聯(lián)系救援。

總之，領克 01 在性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）