保時(shí)捷沒有國產(chǎn)的。

保時(shí)捷在國內(nèi)沒有合作的廠商，目前咱們能買到的保時(shí)捷都是進(jìn)口車。保時(shí)捷中國從 2001 年成立后，就為國內(nèi)的銷售、市場和售后服務(wù)提供支持，截至 2020 年 11 月，有 130 多個(gè)指定的保時(shí)捷中心。

像保時(shí)捷旗下的明星 SUV 卡宴，在國內(nèi)起售價(jià) 90 萬左右，如果國產(chǎn)價(jià)格能便宜不少。但保時(shí)捷一直沒國產(chǎn)，這是為啥呢？

首先，買保時(shí)捷的中國客戶很多喜歡德國工藝的跑車。其次，保時(shí)捷總體產(chǎn)量不大，現(xiàn)有的工廠產(chǎn)能能滿足市場需求，另建廠不符合成本效益。

還有，保時(shí)捷很看重品牌形象，怕國產(chǎn)后像一些豪華品牌那樣“掉價(jià)”“掉身份”。比如路虎、捷豹國產(chǎn)后，售價(jià)降低，銷量跳水，品牌調(diào)性也不如從前。

另外，保時(shí)捷在中低端市場有挑戰(zhàn)，比如 Macan 在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，很多人更愿意選奧迪 Q5 或 Q7。但如果在中國生產(chǎn)，質(zhì)量不會(huì)有實(shí)質(zhì)性影響，還能節(jié)省成本和時(shí)間。而且在新能源時(shí)代，保時(shí)捷面臨壓力，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速，與中國車企合作能保持競爭力。

總之，目前保時(shí)捷還沒有國產(chǎn)，未來啥情況咱再等等看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）