奧德賽的懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本效益高、占用空間小。它能有效吸收路面不平帶來(lái)的沖擊，還能保持車(chē)輪精準(zhǔn)定位，確保駕駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。

后扭力梁式非獨(dú)立懸架雖然獨(dú)立性不如多連桿等高級(jí)懸架，但它有結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低的優(yōu)勢(shì)。尤其適合像奧德賽這種需要大載物空間的 MPV 車(chē)型，能提供足夠支撐力，保證車(chē)輛在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，減少車(chē)身側(cè)傾。

懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器組成，有的還帶有橫向穩(wěn)定桿，能進(jìn)一步加強(qiáng)功能，減少車(chē)輛側(cè)傾，提高行駛穩(wěn)定性。汽車(chē)懸架分獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架像麥弗遜式、橫臂式、縱臂式、雙叉臂式等，非獨(dú)立懸架如鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、主副簧式鋼板彈簧式等。

從舒適性和操控性來(lái)講，搭載獨(dú)立懸架的車(chē)通常更好。不過(guò)非獨(dú)立懸架成本低，能降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

總之，奧德賽的懸架系統(tǒng)在舒適性和實(shí)用性上達(dá)到了平衡。不管是日常城市駕駛，還是偶爾長(zhǎng)途旅行，都能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，對(duì)于追求多功能性和舒適性的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）