寶馬外傾角的調整方法如下：

首先，前輪外傾調整螺栓，如果紅色顯示的數據需要調整，直接調整到綠色的標準數據，要用調外傾角的專業(yè)儀器，建議去 4S 店調整。前輪外傾角是指前輪的安裝，其上端向外傾斜，使前輪的旋轉平面與縱向垂直平面之間形成一個角度。它的主要作用是使轉向輕盈，讓車輪靠近輪轂軸承，減少外軸承和輪轂螺母載荷，一般有利于安全行駛，前輪的外傾角通常在 1°左右，但對于高速、急迫轉向要求的車輛，前輪的外傾角可以減小甚至為負。在使用斜交輪胎的時期，外傾角比較大，因為能使輪胎斜觸地，方便方向盤操作?，F(xiàn)在汽車一般設定的外傾角很小，接近垂直方向。

其次，檢查和調整車輪軸承的松緊度，使之符合標準。檢查和更換磨損超限的轉向節(jié)主銷及其襯套，檢查和更換指軸角度不對的轉向節(jié)。必要時，拆下前橋，進行變形檢查和校正。對于獨立懸架的前輪定位，其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調整墊片來調整的，只要按照需要增減調整墊片即可。后輪外傾角可以通過上懸臂的一端偏心螺絲來調整，這是專門用于調整外傾角的。如果車型上懸臂沒有偏心螺絲不能調整，這時可換成調臂的，調臂的調整幅度大，也好操作。外傾角一般在 1 - 2 度之間合適。外傾角是指車輪在安裝后，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開時稱為負外傾，呈現(xiàn)“V”字形張開時稱正外傾，運動型車輛或賽車多采用負傾角。前輪外傾角對汽車的轉彎性能有直接影響，一方面能使車輪接近垂直路面滾動而滑動減小轉向阻力，提高前輪轉向操縱的輕便性。另一方面，減少了軸承及其鎖緊螺母的載荷，增加了使用壽命，提高了轉向的安全性。為了防止車輪垂直地面一旦滿載就容易產生變形，通常會將車輛校偏一個外八字角度，角度約 1 度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）