本田油電混動車型整體表現(xiàn)不錯。

其優(yōu)點眾多。首先是省油，采用的油電混動技術(shù)能有效提高油耗效率。比如本田 i-MMD 系統(tǒng)，包含發(fā)動機、發(fā)電機和驅(qū)動電機，實現(xiàn)高效動力輸出。低速增程式、中高速發(fā)動機直驅(qū)的模式，讓車輛在不同速度下都能優(yōu)化能耗。

駕駛體驗出色。在低速行駛時，基本是電機驅(qū)動，沒有換擋的頓挫，加速安靜又迅速，怠速和低速行駛無抖動。而且油電切換幾乎無縫連接，制動腳感好。高速巡航時效率高，電機與傳動系統(tǒng)解耦，發(fā)動機直接驅(qū)動車輪。

動力響應(yīng)快，無論是起步還是加速，都能迅速響應(yīng)駕駛者的指令。

車內(nèi)空間和配置也有亮點。像奧德賽混動，車內(nèi)空間寬敞，軸距和空間設(shè)計合理，駕駛位的橫豎通道設(shè)計實用，左手邊空調(diào)杯架很方便。

但本田油電混動車型也有一些不足。比如在山路上的體驗一般，上坡時電池不夠用，發(fā)動機頻繁干預(yù)，影響行駛品質(zhì)和油耗。高速巡航階段再次加速時，會出現(xiàn)“兩級加速”的情況。還有些車型存在配置上的不足，像全系沒有座椅通風(fēng)功能，前排駕駛位沒有腰部支撐，方向盤手感重，車頭雷達配置不夠全面，車機系統(tǒng)缺乏智能化，中排座椅選配受限等。

總的來說，本田油電混動車型在燃油經(jīng)濟性、駕駛體驗等方面優(yōu)勢明顯，雖然存在一些小缺點，但仍是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）