輝騰已經(jīng)停產(chǎn)了。它于 2016 年 3 月 15 日正式停產(chǎn)，最后一款車型是 2015 款。

停產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是成本過高。輝騰的制造成本是帕薩特的三倍，日產(chǎn)量在 8 臺(tái)左右，年銷量不到奔馳 S 級(jí)的十分之一，自行車的盈虧率高達(dá) 40%，給大眾帶來了巨大的損失。

二是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力弱。換代比較慢，價(jià)格高，產(chǎn)品力不夠明確。在中國(guó)，大眾品牌在人們心中更多是家用車的形象，輝騰這種低調(diào)的豪車顯得有些突兀，很少有人購(gòu)買。

輝騰是大眾的旗艦車型，非常有實(shí)力。它與奧迪 A8、賓利歐陸 GT 基于同一平臺(tái)打造，全鋁車身結(jié)構(gòu)，在德國(guó)德累斯頓的透明工廠純手工打造。顧客可以在透明工廠參與從定制到組裝的全過程。中國(guó)是輝騰銷量最大的單一市場(chǎng)。

2015 款輝騰官方指導(dǎo)價(jià) 79.58 - 149.98 萬元，配備了 3.0L V6、3.6L V6 以及 4.2L V8 三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奧迪 A8L、寶馬 7 系、奔馳 S 級(jí)。

從外觀來看，輝騰的前臉和低級(jí)別大眾車型如邁騰差別不大，比較低調(diào)。但側(cè)面和車尾與邁騰等有明顯區(qū)別，側(cè)面輪廓不同，C 柱造型獨(dú)特，車門有鍍鉻飾條，車尾帶英文字母。它車身龐大，長(zhǎng)度 5179mm，軸距 3001mm。

車內(nèi)中控臺(tái)布局穩(wěn)重，副駕駛前方軟質(zhì)材料和烤漆飾板，做工用料好。雖有些配置在現(xiàn)在看來不新潮，但音效出色，得益于丹拿音響。多功能方向盤寬大，有實(shí)木材質(zhì)。安全配置較齊全。

作為旗艦轎車，有電動(dòng)吸合車門，座椅真皮材質(zhì)，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱。后排寬敞，能輕松翹起二郎腿，也支持加熱。

動(dòng)力方面，3.0L 智享版輸出 184kW 峰值功率和 310N·m 峰值扭矩，傳動(dòng)搭載 6AT 手自一體變速箱，駕駛平順線性，NEDC 工況下油耗 11.6L/100km。底盤采用前后多連桿式獨(dú)立懸掛，有托森式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，空氣懸掛支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，行駛質(zhì)感頂級(jí)。

雖然輝騰停產(chǎn)了，但它曾代表了大眾汽車最高的造車工藝，堅(jiān)守了大眾品牌向上的地位。未來新一代輝騰可能會(huì)搭載純電動(dòng)系統(tǒng)推出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）