寶馬 7 系的多缸發(fā)動機性能出色。

常見的有 4 缸、6 缸、8 缸、12 缸，甚至還有極為罕見的 16 缸。

8 缸發(fā)動機，比如全新的 745i 采用的 4.4 公升 V 型 8 汽缸引擎，最大馬力高達 330ps，最高扭力是 45.9kgm，動力強勁。

12 缸頂配版不太常見，但動力性能也十分卓越。

16 缸的寶馬 7 系全世界僅 3 輛，它是 1988 年下線的寶馬 767iL GOLDFISCH 車型，這款車并非量產車型，原車型是寶馬 750iL（E32），16 缸發(fā)動機由兩臺 8 缸發(fā)動機組合而成，缸體結構相當于把兩臺 8 缸發(fā)動機以 V 型排列方式組合。由于發(fā)動機太大，幾乎沾滿整個前機艙，散熱器不得不裝在后備箱里。這臺 6.6L V16 發(fā)動機，最大功率 300kW，峰值扭矩 613N·M，最高轉速 6000 轉。

寶馬 7 系從誕生之初不斷進化，第一代裝備 M30 系列直列六缸發(fā)動機，第二代配置代號為 M70 的 V12 發(fā)動機，之后不斷更新 V8 自然吸氣發(fā)動機與 V12 發(fā)動機。到第六代 730Li 搭載 2.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機，配上更輕的碳纖維內核車身，動力和能效表現(xiàn)依然出色。

寶馬 740 的發(fā)動機通常是 8 缸或 12 缸，具體取決于車型和年份。機油需求量在 6.0 - 8L 之間，定期更換機油對保持發(fā)動機良好狀態(tài)很重要。

總之，寶馬 7 系的多缸發(fā)動機在動力輸出和性能表現(xiàn)上都非常出色，能為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）