福特銳界的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，結構簡單，占用發(fā)動機艙空間小，成本低廉，舒適性也不錯。但這種懸架的橫向穩(wěn)定性稍差，車輛在劇烈駕駛時容易出現側傾。為了彌補這一不足，福特銳界加裝了粗壯的橫向穩(wěn)定桿，其末端連接至避震筒，能及時減緩側傾。

銳界的后多連桿獨立懸架連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持最大接觸面積，保證一定的舒適性。它采用彈簧和避震器分離的結構設計，一根連桿變成寬大的彈簧底座，能增加車輛的承載質量，符合其中型 SUV 的定位。而且后懸架也增加了一根橫向穩(wěn)定桿，能有效減緩懸架運動帶來的跳動。

在懸架類型上，車輛懸架分獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架中除了麥弗遜式，還有橫臂式、縱臂式、雙橫臂式等。非獨立懸架則包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、主副鋼板彈簧等形式。不同類型的懸架會給車輛帶來不同的舒適性和操控性。

咱們買車時一定要去試駕，親身感受各種懸架的差異，再根據實際情況選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）