福特 SUV 車型豐富，各有特色，表現(xiàn)出色。

福特全新探險者車長超 5 米，軸距超 3 米，但駕駛起來沒有大車感，很靈活。調(diào)成運動模式后，懸架支撐性和車尾跟隨性出色，在操控性項目中車身擺動幅度小，像轎跑型 SUV。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度反饋恰當(dāng)，2.3T 發(fā)動機配合四驅(qū)系統(tǒng)和 10AT 變速箱，加速體感遠超原廠公布成績。越野方面，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，能有效應(yīng)對滑輪組、交叉軸、炮彈坑等項目，懸架能隔絕大部分震動，車內(nèi)晃動小。

銳界 L 和銳際性能和操控超越自身定位。銳際轉(zhuǎn)向和懸架更偏運動，體型小，場地性能測試占優(yōu)。銳界 L 調(diào)校更舒適，車身寬，越野時舒適性和穩(wěn)定性好。

福特電馬雖不以越野為主，但性能、設(shè)計出色，外觀內(nèi)飾符合審美，駕駛感受偏向燃油車，容易上手。

翼搏定位城市 SUV，是全系中唯一兩驅(qū)車型，日常應(yīng)付土路和薄雪地還行，冰面和厚雪地力不從心。換防滑釘輪胎后，在薄雪地和公路表現(xiàn)不錯，但不適合厚重積雪路段和沙漠。

翼虎使用適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合式，前輪驅(qū)動，能在被困時將扭矩轉(zhuǎn)移至后軸。在結(jié)冰路面漂移時，發(fā)動機低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，牽引力控制不能完全關(guān)閉但介入不頻繁。翼虎能勝任大部分路況，但后輪在附著力極差的冰面時，脫困較難。

銳界和翼虎在越野性能上區(qū)分不大，銳界離地間隙略高，接近離去角更大，通過性更好。

撼路者是中型 SUV，以卓越越野能力和穩(wěn)健駕駛表現(xiàn)聞名，適合探險和越野駕駛。

領(lǐng)界是緊湊型 SUV 新秀，外觀時尚，配置實用，受消費者青睞。車內(nèi)采用時尚與科技融合的設(shè)計，空間寬敞，乘坐舒適。動力方面，1.5T 發(fā)動機配合雙離合變速箱，滿足日常駕駛，起步渦輪介入快，初段加速迅猛，中低速油門好掌控，高速超車輕松。變速箱換擋平順，轉(zhuǎn)向輕盈有指向性，懸架舒適，能過濾細小顛簸。駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，像“老司機”。

總之，福特 SUV 產(chǎn)品線豐富，能滿足不同需求，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）