蔚來(lái)汽車(chē)的電機(jī)表現(xiàn)出色。

蔚來(lái)的旗艦車(chē)型 ET9 采用的是專(zhuān)為 900V 定制的碳化硅電機(jī)，雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，前電機(jī)為 180kW 感應(yīng)異步電機(jī)，后電機(jī)為 340kW 永磁同步電機(jī)。其 340kW 永磁電機(jī)是全球首款 925V 連續(xù)波繞組電機(jī)，工藝先進(jìn)，一體成型槽滿率高達(dá) 86%，能提升電機(jī)效率，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 20000rpm，峰值扭矩在 5000N·m ，整套系統(tǒng)綜合功率達(dá) 520kW，馬力近 700，前后電驅(qū)系統(tǒng)總體積減少 30%，縱向尺寸縮短 280 毫米。

蔚來(lái) ET7 的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用碳化硅技術(shù)，碳化硅功率模塊可降低電阻 15%，具有低熱阻、低回路雜感的特性，能實(shí)現(xiàn)更低的損耗。電機(jī)控制器能大幅提高永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率及功率密度，改善城市工況及高速平穩(wěn)電流下的能耗表現(xiàn)。

蔚來(lái)在電機(jī)研發(fā)上投入巨大，XPT 蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技不斷發(fā)展，從成立到如今，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下線數(shù)量不斷增加，生產(chǎn)進(jìn)程不斷加快。同時(shí)，蔚來(lái)還在不斷探索新技術(shù)，如無(wú)稀土電機(jī)，雖然面臨挑戰(zhàn)，但也是未來(lái)的發(fā)展方向之一。

蔚來(lái) ES6 的電機(jī)也有出色表現(xiàn)，配備前后雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為 150kW，后電機(jī)最大功率為 210kW，總功率達(dá) 360kW，總扭矩為 700N·m，零百加速時(shí)間僅為 4.5 秒。還搭載了不同容量的三元鋰電池，提供不錯(cuò)的續(xù)航里程。

總之，蔚來(lái)汽車(chē)的電機(jī)在技術(shù)、性能、效率等方面都有突出優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）