寶來 1.4T 整體表現不錯。

從發(fā)動機耐用性看，不帶渦輪增壓的質量通常更好，但寶來 1.4T 也有自身優(yōu)勢。

動力方面，在慢速行車渦輪增壓未干預時動力較肉，發(fā)動機轉速達 1800 后渦輪介入，動力輸出才有優(yōu)勢。不過其動力水平在緊湊家用車中算上乘，加速測試成績令人滿意，實測 0-100 加速時間能在 10 秒以內。

剎車表現穩(wěn)定，42.1 米的成績雖不算優(yōu)異，但在連續(xù)高強度測試下未出現熱衰減現象。

油耗方面，在惡劣測試條件下為 7.37 升/百公里，D 擋和 S 擋調校差異明顯，日常使用 D 擋已足夠。

外觀上，車頭設計中規(guī)中矩，通過“280TSI”尾標辨別，符合國內用戶審美。車側車身上揚，和邁騰相似，尺寸接近十年前的邁騰，后門拐角大，上下車便利。

內飾方面，主駕駛設計不變，頂配車型在配置、做工和用料上更突出，低配版較樸素。帶有全 LED 大燈、轉向輔助燈等，低配車型沒有自動大燈和大燈延時關閉。8 英寸中控屏支持車聯(lián)網、Carlife 和 Carplay 手機互聯(lián)，但不支持語音識別控制。頂配車型配置有主動剎車、倒車影像等，但主動安全相關配置少，沒有全速自適應巡航、前排座椅通風等。

儲物方面，前排儲物空間充裕，但硬塑料外殼檔次感不足。

乘坐和空間上，后排座椅軟硬度適中，頭部空間受溜背造型影響，腿部空間充裕，后排有空調出風口和兩個 USB 充電接口，但全系無四驅，后排地板中間鼓包大影響中間乘客舒適性，后備箱容積 506L，進深長，可拓展。

動力搭載 EA211 的 1.4T 高功率發(fā)動機，最大功率 150 馬力，匹配 7 速干式雙離合變速箱，實測 0-100 加速時間 8.5 秒，120km/h 內無乏力現象，S 擋下動力更激進。

以 1.4T 頂配版車型為例，優(yōu)惠完全款落地價約 14.8 萬元，價格有可觀優(yōu)惠。

總之，寶來 1.4T 動力有優(yōu)勢，價格有優(yōu)惠，雖有一些不足，但綜合表現不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）