本田飛度的底盤是耐用的。

飛度底盤采用了大面積護(hù)板，重要部件幾乎都不裸露，排氣管上方有金屬隔熱板，提升車內(nèi)乘坐舒適性。

其底盤結(jié)構(gòu)有特色，發(fā)動(dòng)機(jī)托架梁往兩側(cè)張開，與門檻梁連成一體，車尾處收攏，油箱在前排下方，底盤縱梁前后貫通，強(qiáng)度高。這種設(shè)計(jì)和別克昂科威類似。

相比全框式副車架，飛度采用元寶梁結(jié)構(gòu)，雖剛性略遜，但對(duì)于小型車來說，這是在車身剛性和空間利用率間的平衡之選。

在實(shí)際城市路況中，飛度實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化和車身剛度的平衡，保證了乘員舒適性和車身剛度，改善了操控感受。

新一代飛度的底盤相比現(xiàn)款有所改變，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，加上 9 個(gè)擋位的設(shè)定，保證了動(dòng)力輸出的平順性。駕駛輕盈的飛度，在彎道中的表現(xiàn)出色，像精靈小車一樣靈活。

飛度的底盤扎實(shí)，處于同級(jí)車型上游水準(zhǔn)，有運(yùn)動(dòng)車型的感覺。而且，其底盤懸掛采用后扭力梁式懸掛，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架，調(diào)校合理。

同時(shí)，飛度的油耗低，百公里綜合油耗 6.5L，動(dòng)力總成省油，質(zhì)量可靠，后期維修保養(yǎng)成本不高，配備的 CVT 無級(jí)變速箱換擋銜接平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）