寶馬 X5L 是一款備受關(guān)注的中大型 SUV。

外觀方面：中期改款后造型更犀利，狹長(zhǎng)的頭燈科技感十足，進(jìn)氣格柵換代變大，雖有新意，但新款前保險(xiǎn)杠造型不如老款運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面：充滿高級(jí)感，各種按鍵細(xì)節(jié)精致，菱形格縫線座椅柔軟舒適，像坐大沙發(fā)。后排空間是一大賣點(diǎn)，尤其是腿部空間很驚喜，坐墊厚實(shí)，腿部支撐好，坐姿舒適，加長(zhǎng)軸距后上下車更方便。

駕駛感受：方向盤手感寶馬風(fēng)格飽滿，轉(zhuǎn)向輕盈但精準(zhǔn)，沒(méi)什么虛位，能感受到一定操控感。但因加長(zhǎng)，低速轉(zhuǎn)彎和掉頭時(shí)會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)笨重。懸架中低速柔軟，過(guò)坑過(guò)坎輕柔，有開(kāi)船感，時(shí)速超 60 公里后有熟悉的寶馬感，能穩(wěn)健通過(guò)起伏路面。

動(dòng)力方面：2.0T 版本城市代步足夠，高速急加速超車也沒(méi)問(wèn)題，但別指望動(dòng)力澎湃、儲(chǔ)備充足。車內(nèi)能明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不過(guò)聲浪能增加駕駛激情。變速箱邏輯清晰，升降檔干脆利落。

靈活性方面：在城市道路中表現(xiàn)出色，方向盤指向精準(zhǔn)，車身跟隨動(dòng)感足，給駕駛者充分自信。但轉(zhuǎn)彎半徑在同級(jí)別中規(guī)中矩，停車靈活性不高。

48V 輕混系統(tǒng)：在市區(qū)走走停停和頻繁啟停場(chǎng)景中有作用，啟動(dòng)時(shí)感覺(jué)不明顯。車機(jī)導(dǎo)航與 HUD 抬頭顯示配合絲滑。雨刮器刮得干凈，只是雨刮速度檔位少了中間檔。

油耗方面：3.0T 的 X5L 在市區(qū)擁堵路況下，油耗范圍大致在 11 - 13.5L/100km 之間。ECO PRO 模式對(duì)動(dòng)力有限制，加速偏肉，在城市快速路和高架上有較好節(jié)油效果，在市區(qū)擁堵路段節(jié)油效果不顯著。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 X5L 雖不再是純粹的“公路之王”風(fēng)格，但更實(shí)用舒適、空間更大，還是很值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）