老索納塔節(jié)溫器在下水管連接位置，就在水泵入水口處。

節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的自動(dòng)調(diào)溫裝置，一般含有感溫組件，通過熱脹冷縮來開閉。

節(jié)溫器工作原理是，當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值，比如低于 76°C 時(shí)，石蠟呈固態(tài)，主閥門完全關(guān)閉，旁通閥完全開啟，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，只在水泵和水套間流動(dòng)，不經(jīng)過散熱器，冷卻強(qiáng)度弱。而當(dāng)水溫達(dá)到 76°C 以上，石蠟逐漸液態(tài)化體積增大，主閥門逐漸打開，旁通閥開度逐漸減小。水溫升到 88°C 時(shí)，主閥門完全開啟，旁通閥完全關(guān)閉，冷卻水全部流經(jīng)散熱器，進(jìn)行大循環(huán)，冷卻強(qiáng)度強(qiáng)。

節(jié)溫器故障會(huì)有這些情況：

一是開度過小，影響大小循環(huán)，熱量不能正常散出，水溫上升，水溫報(bào)警燈亮。

二是開啟過度，導(dǎo)致水溫過低，水溫上升慢，油耗增加還會(huì)有異響。

三是卡住了，容易形成積碳，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)。

怎么判斷節(jié)溫器故障呢？

如果冷卻液溫度超過 110 度，停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，很燙手，再摸下水管，若上下兩根水管有較大溫差，那就是節(jié)溫器故障。要是很長時(shí)間都沒達(dá)到正常工作溫度，停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降到和氣溫一致，再啟動(dòng)行車，儀表盤溫度升到 70 度左右時(shí)停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋，用手摸散熱器上下兩根水管，沒溫差就是節(jié)溫器故障。還能用紅外測溫儀，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)水口溫度增加節(jié)溫器關(guān)閉，水溫表到 70 度測出水口溫度，突然增加且水溫表在 80 度以上，說明節(jié)溫器開啟工作正常，溫度沒變化就是工作不良得更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）