凱美瑞混動(dòng)的使用其實(shí)并不復(fù)雜。

首先，它的擋位跟普通燃油車相似，有 P 停車檔、R 倒車檔、N 空檔、D 前進(jìn)檔、S 運(yùn)動(dòng)模式，還有節(jié)能的 ECO 模式、正常的 NORMAL 模式以及自動(dòng)駐車的 HOLD 模式，另外還有 EV 純電模式和電子手剎 P。

外觀和內(nèi)飾方面，它跟燃油版基本相似，但設(shè)計(jì)更顯激進(jìn)。比如前進(jìn)氣格柵采用飛翼式設(shè)計(jì)，混動(dòng)車前保險(xiǎn)杠多為多橫幅式。

動(dòng)力上，搭載 2.5L 混動(dòng)系統(tǒng)，其中 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 41%，動(dòng)力出色，且燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

凱美瑞混動(dòng)在減速或制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中，為車輛供電，這既節(jié)省燃油又提升動(dòng)力。

在駕駛中，想要讓電池保持充足電量，有兩種情況能給電池充電。一是踩剎車時(shí)，制動(dòng)過程會(huì)進(jìn)行動(dòng)能回收；二是松開油門不踩剎車，滑行時(shí)也能充電。所以，要提前做好預(yù)判，比如前方要?jiǎng)x車，提前松開油門讓車滑行，或者輕踩剎車減速直至停止，這個(gè)過程都能給電池充電。

此外，市區(qū)開車燈多、常停車起步，而凱美瑞混動(dòng)起步和 40 碼以內(nèi)用電，避免了頻繁起步的高油耗。只要預(yù)判到位，即便沒有黃金右腳，也能開出超低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）