寶馬 5 系下坡時(shí)擋位的選擇得看具體情況。

一般來(lái)說(shuō)，如果是較短的緩坡，用“D+”升級(jí)至 D2 或 D3 擋，可以牽制發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到制動(dòng)效果，2-3 擋通常就足夠了。

但要是遇到大陡坡，那就得注意切換至 1 擋。

下坡前，最好先減低車(chē)速，讓車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道，并且提前換入適當(dāng)?shù)膿跷唬热缍趸蛉龘?，?yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

在下坡路段，千萬(wàn)別空擋滑行，必須掛入適當(dāng)擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)輛滑行速度。要是發(fā)現(xiàn)車(chē)輛逐漸加速下坡無(wú)法控制，那就得及時(shí)利用“D-”降擋，增強(qiáng)牽制發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。

寶馬 5 系在下坡時(shí)，變速器處于低檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)升高，這是正常的，是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制車(chē)速，不必?fù)?dān)心車(chē)子有問(wèn)題。

另外，在下坡時(shí)，要慎用制動(dòng)，下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)性能是否良好。在下長(zhǎng)坡途中，可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車(chē)輛下滑速度，盡量避免使用緊急制動(dòng)。同時(shí)，使用方向盤(pán)要輕，不可猛打，以防因慣性力大、速度快、方向盤(pán)使用不當(dāng)而造成翻車(chē)。車(chē)輛之間的距離應(yīng)保持在 50 米以上，如果坡太長(zhǎng)，各車(chē)的慣性力都很大，應(yīng)適當(dāng)增大車(chē)間距離。

總之，寶馬 5 系下坡時(shí)合理選擇擋位，注意控制車(chē)速和車(chē)距，就能保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）