奔馳 EQC 是純電動(dòng)的。

奔馳 EQC 是奔馳旗下的第一款純電動(dòng)量產(chǎn)車型，開啟了戴姆勒集團(tuán)的電動(dòng)新時(shí)代。

從外觀來(lái)看，EQC 有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。前臉標(biāo)志性的“時(shí)空之環(huán)”貫穿式 LED 大燈，將黑色的格柵與燈組框成一體，非常有辨識(shí)度。車身造型介于 GLC SUV 與轎跑 SUV 之間，比例肌肉感十足，線條平滑流暢，風(fēng)阻系數(shù)低。車尾的貫穿式尾燈與車頭的日間行車燈呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了奔馳一貫的精致與豪華。中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，類似散熱片的裝飾板環(huán)繞，空調(diào)出風(fēng)口采用玫瑰金色裝飾，源自鑰匙的設(shè)計(jì)思路。大面積采用軟質(zhì)環(huán)保材料，還有雙 10.25 英寸高清顯示屏、64 色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、柏林之聲音響等，營(yíng)造出豪華的氛圍。

空間上，前排表現(xiàn)良好，座椅可調(diào)節(jié)范圍大，舒適度高。但后排的表現(xiàn)一般，軸距和加長(zhǎng)前的 GLC 相似，腿部空間不充裕，且后排座椅下方布置了電池模塊，坐姿較高。

在安全性和底盤優(yōu)化方面，EQC 也下足了功夫。前電機(jī)有龐大堅(jiān)實(shí)的副車架保護(hù)，能在碰撞中吸收能量。電動(dòng)機(jī)與副車架相連而非車身，副車架與車身間做了大量減震處理，防止電機(jī)震動(dòng)傳遞到車身，保障靜謐駕駛氛圍。電池采用寧德時(shí)代的鋰離子電池，NEDC 電量為 79.2 千瓦時(shí)，電池組被全框式車架保護(hù)，并有多重安全保障。

動(dòng)力方面，EQC 由前后兩個(gè)異步電機(jī)提供動(dòng)力，綜合輸出功率為 300 千瓦，最大扭矩為 730 ?！っ住ｑ{駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)時(shí)，推背感強(qiáng)烈，5.1 秒可破百。制動(dòng)能量回收共有三級(jí)，即使在最強(qiáng)回收力度的模式下，最初松油門的過(guò)渡也很柔和。車內(nèi) NVH 表現(xiàn)出色，堪比 S 級(jí)的靜謐程度。

奔馳還為 EQ 品牌的電動(dòng)車車主提供全場(chǎng)景的充電服務(wù)，包括“星管家”“星隨行”“星驛站”“星護(hù)航”“星助理”等，解決用戶的里程焦慮。

總之，奔馳 EQC 作為一款純電動(dòng)車型，在豪華、性能、安全等方面都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）