特斯拉的十年戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括以下幾個(gè)方面：

首先是制造太陽能屋頂并整合儲(chǔ)能電池。截至 2019 年已推出第三代太陽能屋頂，新款生產(chǎn)效率更高、成本更低、安裝更易。目前特斯拉已將太陽能屋頂項(xiàng)目帶入中國(guó)，并獲得相關(guān)專利，還在華招聘相關(guān)崗位工作人員，最終希望構(gòu)建太陽能電力循環(huán)系統(tǒng)。

其次是擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)品線。已發(fā)布并交付了多款車型，如 Roadster 跑車、Semi 拖掛車型、Model Y、CYBERTRUCK 皮卡等，豐富的產(chǎn)品布局覆蓋了各個(gè)市場(chǎng)區(qū)間。

再者是積極開發(fā)無人駕駛技術(shù)。Autopilot 是特斯拉重要的應(yīng)用軟件，以攝像頭進(jìn)行環(huán)境偵測(cè)，雖在惡劣環(huán)境中存在分辨率下降問題，但具有成本和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。特斯拉已擁有大量道路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其精準(zhǔn)性和可靠性不斷提升，還完成了自動(dòng)駕駛 AI 芯片的設(shè)計(jì)。

然后是推出汽車共享分時(shí)租賃。不過目前這方面業(yè)務(wù)基本還停留在想象階段，Model 3 上的一些配置或許是為共享汽車項(xiàng)目埋下伏筆。

此外，特斯拉還計(jì)劃推出更入門的車型，成本將是現(xiàn)有平臺(tái)的一半。在新的十年規(guī)劃中，還包括新的能源計(jì)劃，如儲(chǔ)能 240TWH、30TW 可再生電力等，改革汽車生產(chǎn)模式，減少零部件數(shù)量、降低成本、提高效率，未來目標(biāo)是每 45 秒生產(chǎn)一輛車，2030 年產(chǎn)量達(dá) 2000 萬輛。下一代平臺(tái)動(dòng)力不再使用稀土材料，車輛升級(jí)到 48V 電力系統(tǒng)，并建立和開放充電網(wǎng)絡(luò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）