馬自達(dá) 3 的車身是鋼的。它的車架采用了大量抗拉強(qiáng)度達(dá) 980MPa 級以上的超高強(qiáng)度鋼板。新馬自達(dá) 3 的超高強(qiáng)度鋼板使用率比之前的車型提高了 200%以上，還首次采用了 1.3GPa 級和 1.2GPa 級的鋼板。

為了提高碰撞安全性，馬自達(dá) 3 在應(yīng)對不同類型的碰撞時(shí)采取了相應(yīng)措施。比如，為應(yīng)對前端碰撞，前方車架進(jìn)行了輕壓處理，提高碰撞時(shí)吸收沖擊力的效率；應(yīng)對側(cè)面碰撞，車架采用很多超高強(qiáng)度鋼板，防止座艙變形，還改進(jìn)了載荷路徑，有效釋放碰撞沖擊力；應(yīng)對追尾碰撞，后部車架能像波紋管一樣變形，碰撞能量吸收能力提高了 100%。

馬自達(dá) 3 的車身材質(zhì)不僅有鋼，還有硼鋼。硼鋼車身強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在發(fā)生交通事故時(shí)能維持車身不變形，分散撞擊能量，起到最大保護(hù)作用。

同時(shí)，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家致力于減少鋼鐵材料使用以實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，但鋼材性能和利用率仍在提高，汽車制造商常用的新型鋼板有高強(qiáng)度鋼板、冷軋鋼板、表面處理鋼板、高強(qiáng)度拼焊鋼板、不銹鋼板等。雖然鋁材經(jīng)加工能達(dá)到高強(qiáng)度鋼效果，但鋁材造車技術(shù)還比較低。

馬自達(dá) 3 在被動安全方面表現(xiàn)出色，采用全車 75%以上高強(qiáng)度鋼，車身結(jié)構(gòu)以籠式為基礎(chǔ)，內(nèi)部配備全方位氣囊。車內(nèi)也大面積采用高強(qiáng)度鋼材，A 柱處全系標(biāo)配 6 安全氣囊。而且，馬自達(dá) 3 還配有完善的智能安全輔助系統(tǒng)，在主被動安全方面配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）