在汽車(chē)市場(chǎng)上，有不少車(chē)型的防撞性能較為出色。比如雷克薩斯 NX，其后防撞梁厚度高達(dá) 5.33mm，采用 1180MPA 強(qiáng)度的鋼材，不僅減重還提高了車(chē)身剛性 30%，榮獲 IIHS 頂級(jí)安全獎(jiǎng)。

奔馳 C 級(jí)也不遜色，后防撞梁厚度為 5.25mm，高強(qiáng)度鋼及超高強(qiáng)度鋼占車(chē)身比例超 60%。

豐田賽納作為 MPV 爆款，后防撞梁厚 5.12mm，采用 TNGA 高剛性車(chē)身，安全性佳。

奔馳 EQE 作為電動(dòng)車(chē)，后防撞梁厚 4.85mm，截面呈“日”字形，吸能盒為鋁合金材質(zhì)且有緩沖結(jié)構(gòu)。

日產(chǎn)樓蘭后防撞梁厚 4.3mm，采用 UHSS 超高強(qiáng)度鋼車(chē)身，強(qiáng)化了各部分剛性。

JEEP 指南者后防撞梁厚 4.06mm，車(chē)身高強(qiáng)度鋼材比例達(dá) 75%，還標(biāo)配 10 個(gè)氣囊。

特斯拉 Model Y 后防撞梁厚 4.16mm，中保研碰撞測(cè)試成績(jī)?nèi)珒?yōu)。

本田思域（兩廂）后防撞梁厚 3.86mm，中保研碰撞測(cè)試同樣全優(yōu)。

除了上述車(chē)型，馬自達(dá) CX-5 也表現(xiàn)不錯(cuò)，不僅標(biāo)配 6 個(gè)安全氣囊，前后防撞梁采用高達(dá) 1800MPa 核潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，車(chē)身高強(qiáng)度鋼板比例達(dá) 60%。

大眾邁騰防撞指數(shù)三星半，搭載全功能 ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，提升行駛穩(wěn)定性。

哈弗 H6 作為長(zhǎng)城旗下 SUV，通過(guò)翻滾實(shí)驗(yàn)證明超高安全性。

本田雅閣雖為日系車(chē)，但全新十代在防撞性能上有很大提升。

奔馳 M 級(jí)作為大型奢華 SUV，做到了 0 死亡率，前防撞梁防護(hù)面積最大。

在汽車(chē)品牌中，沃爾沃的 City Safety 城市安全系統(tǒng)很出色，豐田、本田等日系品牌以高質(zhì)量和高安全性著稱，奧迪的 A6 和 A8、寶馬的 X5 和 X3 在歐洲新車(chē)評(píng)估程序的碰撞測(cè)試中獲高分。

總之，選車(chē)時(shí)可參考這些信息，但具體還得看個(gè)人需求和預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）