奔馳 E 級用的發(fā)動機主要有以下幾種：

新款奔馳 E 級車型采用全新發(fā)動機，2.0T 型號為 M254，3.0T 型號為 M256。

現(xiàn)款發(fā)動機 2.0T 的是 M274，3.0T 的是 M276。在售的奔馳 E 級轎車搭載的發(fā)動機編號為 264 920，對應(yīng)車型輸出的功率和扭矩各不相同。

M254 發(fā)動機得益于模塊化設(shè)計，集成了當(dāng)下主流的技術(shù)。如 48V 系統(tǒng)、第二代 ISG、NANOSLIDE 氣缸涂層和 CONICSHAPE 氣缸珩磨工藝、強化雙渦管渦輪 Twin-Scroll Turbo 等。其中第二代 ISG 通過 48V 系統(tǒng)驅(qū)動，能減少車輛在低速行駛時對發(fā)動機動力的依賴，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。雙渦管渦輪的升級讓發(fā)動機最大輸出達到 200kW。

M274 發(fā)動機的低功率版最大功率為 184 馬力，最大扭矩為 300 牛米；高功率版最大功率為 245 馬力，最大扭矩為 370 牛米。

M276 發(fā)動機的最大功率為 272 馬力，最大扭矩為 400 牛米。

編號 264 920 發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴的供油方式，在燃燒過程中，采用噴束定型直噴與廢氣渦輪增壓相組合的方式提高發(fā)動機功率。噴油器采用壓電式設(shè)計，用于燃油多次噴射，提高燃油利用率，降低油耗。

總之，奔馳 E 級的發(fā)動機技術(shù)不斷更新，為車輛提供強大動力和出色的燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）