奔馳車底盤的材質(zhì)因車型而異。

比如奔馳 GLC 的底盤采用承載式車身結構，前后懸架為多連桿式，匹配 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)的控制臂和車輪軸承座采用鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量，提升了懸架響應速度，底盤用料處于同級車頂尖行列。

奔馳 CLA 的底盤為鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)強度高、剛度大、穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證縱向支撐性和減震效果。CLA220 搭載 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 7 速雙離合變速箱，動力表現(xiàn)不錯，但懸掛舒適性一般，過減速帶震動幅度大，高速階段靜音處理不佳。

奔馳 EQE 的底盤平整度好，前部有塑料護板擾流防塵。其配備 96.1 千瓦時的三元鋰電池，電芯供應商來自與戴姆勒中國、中國國新成立的合資公司。后橋電機來自法雷奧收購的西門子新能源業(yè)務公司。前懸架為雙叉臂結構，副車架為全框式設計，雙層沖壓鋼板工藝，與奔馳 E 級相似。后懸架為五連桿結構，副車架為全框結構，采用鋁合金材質(zhì)減重，也是奔馳常用的標準五連桿結構，與奔馳 E 級相似。整體底盤品質(zhì)達到奔馳 E 級水準，使用不少鋁合金材質(zhì)，后副車架材質(zhì)比奔馳 E 級更強。

奔馳 C 級作為中型豪華 SUV，懸掛結構前為多連桿，采用輕質(zhì)鋁合金材料，以提升車輛靈活性和駕駛性能；后為五連桿，上面三個是鋁合金，下面兩個是鋼的，減震器彈簧下方帶有塑料護板，做工細節(jié)不錯。并且配備全時四驅(qū) 4MATIC 系統(tǒng)，能根據(jù)路況調(diào)整前后輪動力分配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）