吉利星瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)出色。

它搭載的是 2.0TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 140 千瓦，峰值扭矩 300 ?！っ?。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，比如低慣量渦輪增壓器，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1000rpm 時(shí)渦輪就能介入工作，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，動(dòng)力響應(yīng)迅速。而且渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 240000 轉(zhuǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和技術(shù)優(yōu)化，能在各種駕駛條件下保持良好性能和穩(wěn)定性。

同時(shí)，它基于 CMA 架構(gòu)打造，還采用了一系列先進(jìn)的底盤(pán)和懸掛技術(shù)，如線控底盤(pán)技術(shù)、四輪獨(dú)立懸架、中歐聯(lián)合專業(yè)底盤(pán)調(diào)校、采埃孚 DP-EPS 轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力充沛，初段加速時(shí)，渦輪低轉(zhuǎn)速介入，到 4000 轉(zhuǎn)都能保持最大扭矩輸出，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間加速?gòu)娜?，不?huì)有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的聲嘶力竭。它提供舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和自適應(yīng)四種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力儲(chǔ)備充足，推背感強(qiáng)。

與 7 速雙離合變速箱搭配默契，傳動(dòng)效率高，能承受大扭矩輸出，很好地映襯了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。在急加速或急減速時(shí)，變速箱能聰明地升降擋，在擁堵路段也沒(méi)有明顯頓挫，平順性接近 AT 變速箱。

吉利星瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。其先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，有效降低了能耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和技術(shù)優(yōu)化，確保其在長(zhǎng)期使用中性能穩(wěn)定。

總之，吉利星瑞的 2.0TD 發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁、穩(wěn)定耐用，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）