越野車三把鎖指的是前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖。

先來(lái)說(shuō)差速器，每輛車都有，它能讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)合理分配扭矩，滿足兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求。但差速鎖作用相反，是為了不讓差速器差速。

中央差速鎖能把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平均分給前后輪，讓前后軸轉(zhuǎn)速相同。在輕度越野時(shí)，比如單個(gè)車輪懸空或打滑，它能起作用。但遇到大角度交叉軸或炮彈坑，作用就不太明顯。

后橋差速鎖被稱為“越野車的靈魂”。當(dāng)后輪只有一個(gè)輪胎有附著力，比如遇到交叉軸或炮彈坑時(shí)，它能讓后面兩個(gè)輪子和前軸轉(zhuǎn)速相同，使車輛有足夠動(dòng)力前進(jìn)。

前橋差速鎖是能救命的部件。當(dāng)車輛一側(cè)懸空，它能讓同側(cè)前后有附著力的車輪幫助車輛脫困，讓所有輪胎獲得相同動(dòng)力。

目前汽車常用的差速鎖有機(jī)械差速鎖、電子限滑器、多片離合差速器。機(jī)械差速鎖反應(yīng)迅速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易維保且成本低。電子限滑差速器反應(yīng)慢、制動(dòng)力小，不太靠譜。多片離合差速器能依靠自身限滑，也可人為達(dá)到差速鎖目的，但它不是真正的鎖，打死后無(wú)法輕易打開(kāi)。

一般差速器鎖的開(kāi)啟順序是先開(kāi)中鎖，不行就中鎖加后鎖，最后才是三把鎖一起開(kāi)。像奔馳 G 級(jí)、路虎衛(wèi)士、JEEP 盧比肯等熱門越野車型都有這三把鎖，WEY 坦克 300 等也會(huì)配備?？傊?，越野車的三把鎖大大提高了車輛的越野性能和脫困能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）