汽車自適應(yīng)巡航不一定省油，這取決于多種因素。

在高速行駛時(shí)，自適應(yīng)巡航通常比較省油。因?yàn)樗鼙３址€(wěn)定的車速，避免頻繁的加減速，減少了不必要的燃油消耗。比如，當(dāng)車速達(dá)到 100 公里/小時(shí)并開(kāi)啟自適應(yīng)巡航跟車，腳放在剎車踏板前，準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。在前車減速時(shí)，自適應(yīng)巡航能自己減速，有效控制車速和油耗。

但在市區(qū)行駛，自適應(yīng)巡航就不一定省油了。市區(qū)紅綠燈多，車輛需要走走停停，自適應(yīng)巡航可能會(huì)頻繁調(diào)整車速，導(dǎo)致油耗增加。一般來(lái)說(shuō)，在市內(nèi)快速路上，如果交通狀況不是特別復(fù)雜，打開(kāi)自適應(yīng)巡航，平均油耗最低可到 3.7 ，但很難維持住。市內(nèi)開(kāi)車，最省油速度根據(jù)道路情況，通常在 30 - 50 公里/小時(shí)，以踩剎車最少為準(zhǔn)。

另外，50 - 60 公里/小時(shí)的速度，在不考慮路況的情況下，也是比較省油的。

自適應(yīng)巡航由傳感器、控制單元、執(zhí)行單元、人機(jī)交互界面組成。傳感器有雷達(dá)傳感器、車速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等，控制單元以微處理器為核心，執(zhí)行單元包括節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器和制動(dòng)執(zhí)行器。它將汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)和車輛前向撞擊報(bào)警系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，具有自動(dòng)巡航的全部功能，還能通過(guò)車載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車前方的道路交通環(huán)境，根據(jù)本車與前車之間的相對(duì)距離及相對(duì)速度等信息，控制汽車的油門(mén)和剎車對(duì)車輛進(jìn)行縱向速度控制，使本車與前車保持合適的安全間距。

總之，自適應(yīng)巡航是否省油不能一概而論，要綜合考慮行駛路段、路況等多種因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）