比亞迪 F0 怠速能調(diào)節(jié)。

化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速能人工調(diào)整，比如調(diào)節(jié)閥片怠速限位螺釘。但現(xiàn)在的比亞迪 F0 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速由電控模塊控制，得通過(guò)修改 ECU 數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)，這得廠家專業(yè)人員操作。

一般沒毛病不建議調(diào)，出廠數(shù)據(jù)通常是最佳的。要是想調(diào)，得先看看是不是更換的怠速閥有問(wèn)題。沒問(wèn)題的話，若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)冷卻液溫度低，轉(zhuǎn)速會(huì)高，溫度上來(lái)后轉(zhuǎn)速會(huì)自然下降。

還得注意，調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，不然會(huì)造成早期磨損，最好去汽車維修部門調(diào)。

如果是電子節(jié)氣門，想調(diào)整怠速，得先把節(jié)氣門前方的進(jìn)氣軟管拆掉，再把節(jié)氣門清洗干凈，然后用電腦做匹配，恢復(fù)到出廠值。要是節(jié)氣門是拉線式的，要把怠速馬達(dá)拆下來(lái)清洗干凈。

正常工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速一般在 550 - 800 轉(zhuǎn)/分鐘，以發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)且加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。

怠速不穩(wěn)時(shí)，要先調(diào)整怠速。如果調(diào)整后故障沒消除，檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，堵塞的話可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通。沒堵塞就察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，有漏氣可用緊固螺釘或加、減墊片排除。要是怠速不穩(wěn)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，要進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)檢修、調(diào)整。

調(diào)整怠速要在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，再用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，快熄火時(shí)緩慢旋出，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速后再旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘降到最低轉(zhuǎn)速，接著調(diào)整怠速調(diào)整螺釘提高轉(zhuǎn)速，反復(fù)操作直到節(jié)氣門開度最小且發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，最后提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以不熄火仍轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）