雷克薩斯 GX 停產(chǎn)主要有以下原因。

首先，全球各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)越發(fā)重視，在汽車(chē)領(lǐng)域推出相關(guān)法規(guī)限制大排量車(chē)型生產(chǎn)，以減少汽車(chē)尾氣排放。而雷克薩斯 GX 排量較大，不符合日益嚴(yán)格的排放要求。

其次，雷克薩斯 GX 與豐田霸道產(chǎn)于同一平臺(tái)，兩款車(chē)型零部件通用率高達(dá) 90%。這意味著它在技術(shù)和配置上與豐田霸道有較多相似之處，產(chǎn)品特色不夠突出。

再者，雷克薩斯 GX 價(jià)格昂貴，導(dǎo)致銷(xiāo)量低迷。較高的售價(jià)使得消費(fèi)者在選擇時(shí)可能會(huì)更傾向于其他性價(jià)比更高的車(chē)型。

此外，新款雷克薩斯 GX 改款變化不大，內(nèi)飾和外觀的更新較為有限，缺乏足夠的吸引力來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，在“雙積分”政策下，雷克薩斯 GX 再次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的可能性很小。大排量的它在動(dòng)力不減的情況下，難以滿足政策要求。

不過(guò)，雷克薩斯 GX 也有自身的優(yōu)點(diǎn)。比如內(nèi)飾做工細(xì)致，設(shè)計(jì)人性化，布局合理，用料及做工都不錯(cuò)。動(dòng)力輸出充足，雖然起步有點(diǎn)慢，但整體表現(xiàn)還行。操控舒適，坐姿高，視野好，通過(guò)性強(qiáng)，越野性能不錯(cuò)。

總之，雖然雷克薩斯 GX 停產(chǎn)了，但它在一些方面的優(yōu)勢(shì)還是值得肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）