奔馳 EQC 用的是三元鋰電池。其電池能量通常為 79.2kWh ，但也有車型配備 80kWh 或 85kWh 的鋰電池組。

這些電池具有一些顯著特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。比如，內(nèi)阻相比其他形式的電池更小，循環(huán)次數(shù)相比圓柱電池更高。電池被分為了六個(gè)模組，其中兩個(gè)分別有 48 個(gè)單體電芯，剩下四個(gè)則擁有 72 個(gè)單體電芯，整個(gè)電池組共有 384 個(gè)單體電芯。

在布局上，采用車底布置的方式，既能提供充足的續(xù)航里程，又不會(huì)過多侵占駕乘空間。而且，電池組還采用了頂置水冷蓋板系統(tǒng)，通過 6 組并聯(lián)的水冷管路形成冷卻循環(huán)。

為了保障電池安全，電池包周圍有一體式防撞車架，車架與電池包箱體之間采用了吸能緩沖塊，并填充了吸能材料，來吸收外部沖擊。其配備的高壓系統(tǒng)會(huì)根據(jù)事故程度自動(dòng)斷電，同時(shí)也支持人工斷電。

奔馳 EQC 的電池在研發(fā)時(shí)遵循了極為嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，正式上市前經(jīng)歷了多達(dá) 200 輛原型車和超過 450 萬公里的測(cè)試。

在續(xù)航方面，工信部公布的續(xù)航里程為 408 千米，而 NEDC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 415 公里，最大續(xù)航里程超 450 公里。支持 7.4 千瓦至 110 千瓦的充電系統(tǒng)，約 40 分鐘就可從 10%充至 80%電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）