帕薩特采用的是電子助力，不存在助力泵。

如果您認(rèn)為可能存在需要拆卸類似助力泵部件的情況，那可能是誤解。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如轉(zhuǎn)向助力大小能通過(guò)軟件調(diào)節(jié)，兼顧低速時(shí)的輕便和高速時(shí)的穩(wěn)定，正向性能好?？煽啃詮?qiáng)，不依賴電子系統(tǒng)，即使液壓出問題也能正常打方向，只是沒助力。路感清晰，任何震動(dòng)都能反映在方向盤上。

其工作原理是：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸相連，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭矩傳感器工作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)成電信號(hào)給 ECU，ECU 根據(jù)車速和扭矩傳感器信號(hào)決定電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向和助力電流大小，完成助力轉(zhuǎn)向?qū)崟r(shí)控制。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展的，利用電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。

該系統(tǒng)主要由信號(hào)傳感器（包括扭矩、轉(zhuǎn)角、車速傳感器）、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）和電子控制裝置三部分組成。

電機(jī)只在需要助力時(shí)工作。駕駛員操縱方向盤時(shí)，扭矩角度傳感器根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角度產(chǎn)生相應(yīng)電壓信號(hào)，車速傳感器檢測(cè)車速信號(hào)，控制單元根據(jù)這些信號(hào)指令電機(jī)運(yùn)行，產(chǎn)生所需轉(zhuǎn)向動(dòng)力。

總之，如果您對(duì)帕薩特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有疑問或需要維修，建議聯(lián)系專業(yè)的汽車維修技師或大眾汽車售后服務(wù)中心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）