福特金牛座搭載的是 8 擋手自一體變速箱。

這款 8 擋手自一體變速箱性能出色。首先，它的換擋平順性和連貫性非常好，換擋過程中的頓挫感極其輕微，能帶來很高的駕駛舒適性。

在體積方面，它相比同品牌的 6AT 變速箱，尺寸有所增加，但通用汽車的工程師通過優(yōu)化其他部件的體積，抵消了新增的部分，使得它甚至比 ZF 的 8AT 還要小，能夠輕松塞進水平布局車型的發(fā)動機艙。

在平順度上，8AT 借鑒了 6AT 的換擋策略，在升檔或降檔時，旁邊的兩個檔位會先處于半聯(lián)動狀態(tài)，從而達到良好的平順性和響應性。

液力變矩器方面，通用 8AT 上的變矩器行程長，高速時能直接鎖止，增加傳動效率，使車輛在高速行駛時更省油，同時長沖程變矩器也提升了 NVH 性能。

在實際駕駛中，與福特金牛座的 2.0T 發(fā)動機匹配良好。比如在起步階段，動力響應迅速，即便車輛重達 1.8 噸，加速表現(xiàn)也令人滿意。而且，它能時刻滿足不同駕駛狀態(tài)的需求，升降擋響應積極，不會出現(xiàn)明顯的頓挫和反應遲滯現(xiàn)象。此外，由于 8AT 變速箱的作用，行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低，時速 120km/h 時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在 1900 轉(zhuǎn)左右，讓車輛的油耗相比老款降低不少。

總之，福特金牛座所搭載的 8 擋手自一體變速箱技術先進，性能優(yōu)異，為駕駛者帶來舒適、高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）