蘭博基尼蓋拉多不是大牛，而是小牛。

蘭博基尼的車型常被消費(fèi)者分為大牛和小牛。大牛通常指的是售價(jià)高昂、尺寸大、動(dòng)力強(qiáng)的旗艦車型，像“Aventador”。而小牛則是入門級(jí)跑車，如“Gallardo”和新款的“Huracan”。

從一些關(guān)鍵特征來(lái)看，大牛一般配置 V12 自吸引擎，有著標(biāo)志性的剪刀門，尺寸也更大。而小牛蓋拉多配置的是 V10 自吸引擎 5.2L，采用的是鉸鏈平開(kāi)門，尺寸相對(duì)較小，長(zhǎng)*寬*高為 4547*1945*1220。

在動(dòng)力性能方面，小牛蓋拉多也有出色表現(xiàn)。它搭載 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 470KW，零百加速 3.0 秒，最高時(shí)速 310km/h。而且為了提升性能，它應(yīng)用了很多先進(jìn)技術(shù)，比如采用碳纖維車身來(lái)減重，剎車系統(tǒng)源自 F1 賽車的 CCMR 碳陶瓷制動(dòng)盤，由意大利 Brembo 布雷博開(kāi)發(fā)，與賽道輪胎、空氣動(dòng)力負(fù)載以及制動(dòng)冷卻系統(tǒng)結(jié)合，優(yōu)化制動(dòng)性能。

小牛蓋拉多還擁有多種駕駛模式，像 STO 街賽模式，適合各種公路和天氣條件；PIOGGIA 濕滑賽道模式，有最強(qiáng)抓地力；TROFEO 干燥賽道模式，能在干燥賽道條件下最大程度提高性能。

另外，在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，蓋拉多也有獨(dú)特之處。前部分流器分配氣流改善抓地效果，發(fā)動(dòng)機(jī)罩風(fēng)道產(chǎn)生前下壓力，配合后車背的百葉窗出風(fēng)口減小駕駛室內(nèi)壓力并增加下壓力，尾部鯊魚(yú)鰭能改善動(dòng)態(tài)性能，尾翼有三個(gè)可手動(dòng)調(diào)節(jié)的檔位。

總之，雖然蘭博基尼蓋拉多是小牛，但它在性能、設(shè)計(jì)等方面依然卓越，是一款非常出色的跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）