法拉利 488 不是 V12 發(fā)動機。

V12 指的是 V 型 12 缸發(fā)動機，氣缸呈 V 型排列，一共有 12 個氣缸。而法拉利 488 搭載的是 V8 發(fā)動機。

V12 和 V8 都屬于大排量發(fā)動機，但在當(dāng)下，由于環(huán)保政策壓力和全球趨勢影響，大排量自然吸氣發(fā)動機越來越少見，車企更多地在發(fā)展小排量發(fā)動機，比如渦輪增壓或 3 缸發(fā)動機。

截至 2019 年 12 月 10 日，法拉利 488 有兩款車型在售。2019 款 3.9T Pista Spider，官方指導(dǎo)價 449.9 萬元，是敞篷車身風(fēng)格。2018 款 3.9T Pista，官方指導(dǎo)價 408.8 萬元，車身風(fēng)格為硬頂跑車。

這兩款車動力方面，都搭載 3.9 升 V 型 8 缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配 7 速雙離合變速箱。最大功率 530KW，最大馬力 721PS，最大扭矩 770Nm，驅(qū)動方式為全輪驅(qū)動，百公里加速時間僅為 2.9 秒。

法拉利 488 作為中置引擎跑車，采用的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，其排量為 3.9 升。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，能減輕發(fā)動機重量，提高汽車機動性和燃油經(jīng)濟性。與之匹配的 7 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高，能給駕駛者帶來利落的駕駛體驗。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，能改善車輛操控性，抑制剎車點頭和轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）