要進行偏時點火系統(tǒng)改裝，首先得清楚這主要是通過重新編寫 ECU 程序來實現(xiàn)。

偏時點火系統(tǒng)最初是為了降低渦輪遲滯而出現(xiàn)的，常在配備渦輪增壓發(fā)動機的賽車上應(yīng)用。在比賽中，一旦松開油門，渦輪轉(zhuǎn)速會下降，再次踩下油門時需重新建立壓力，導(dǎo)致發(fā)動機動力響應(yīng)變慢。而偏時點火系統(tǒng)能在松開油門后讓噴油系統(tǒng)繼續(xù)噴油，混合氣經(jīng)過高溫排氣歧管燃燒，從而在松油門時繼續(xù)推動渦輪。

民用車若想改裝偏時點火系統(tǒng)，得重新編寫 ECU 程序，讓噴油系統(tǒng)在松開油門時也能噴油。改裝后，排氣管會噴火，伴有啪啪啪的聲音，這讓很多車迷興奮。但要注意，民用車改裝這一系統(tǒng)會增加油耗，還會減少渦輪壽命。

很多超級跑車會改裝偏時點火系統(tǒng)，而對于民用渦輪車來說，其實不太適合。因為大部分民用渦輪車為降低渦輪遲滯會使用小慣量渦輪，能讓渦輪快速起壓。如果民用車非要改裝偏時點火系統(tǒng)，大多要更換更好的大渦輪，否則原廠渦輪很容易損壞。

總之，偏時點火系統(tǒng)改裝并非簡單操作，民用車改裝需謹慎權(quán)衡利弊。一定要找專業(yè)且經(jīng)驗豐富的改裝人員，并確保改裝合法合規(guī)，以保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）