電車(chē)百公里的耗電量和費(fèi)用不是固定的，會(huì)受到多種因素影響。

一般來(lái)說(shuō)，市面上常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)百公里耗電量在 10 到 18 度電之間。像特斯拉 Model 3 百公里耗電量不到 11 度，比亞迪 漢 EV 百公里綜合耗電約 17 度。

費(fèi)用方面，如果使用家用充電樁，按照每度電 0.3 到 0.6 元計(jì)算，百公里費(fèi)用大概在 6 到 9 元。比如特斯拉 Model 3 在家充電，每度電 0.4 元，百公里約 4.4 元；比亞迪 漢 EV 家用充電樁每度電 0.4 元，百公里約 6.8 元。

要是在公共充電樁充電，包括停車(chē)費(fèi)、電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等，每度電通常在 1.2 到 1.5 元，百公里費(fèi)用大概在 16.8 到 27 元。

不同車(chē)型和車(chē)輛配置、駕駛習(xí)慣、行駛路況、溫度環(huán)境等都會(huì)影響耗電量和費(fèi)用。比如威馬汽車(chē)電能轉(zhuǎn)化率高，百公里耗電量?jī)H 12 度左右。特斯拉 Model Y 日常百公里耗電量在 12 到 13 度，跑高速或冬天耗電量會(huì)上升 1 到 3 度。

另外，一些品牌如小鵬、蔚來(lái)每年會(huì)給車(chē)主一定的免費(fèi)充電額度，或者提供充電配額套餐，能降低用車(chē)成本。

總之，電車(chē)百公里的耗電和費(fèi)用因各種因素有所不同，具體還得看實(shí)際情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）