寶馬 5 系油泵繼電器在后備箱右側(cè)的保險(xiǎn)中心。

繼電器是靠電磁感應(yīng)工作的自動(dòng)化電器開(kāi)關(guān)。其工作原理為，當(dāng)電磁繼電器線(xiàn)圈兩端加上一定的電壓或電流，線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場(chǎng)的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動(dòng)觸點(diǎn)，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。當(dāng)線(xiàn)圈兩端電壓或電流小于一定值時(shí)，機(jī)械反力大于電磁吸力，銜鐵回到初始狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通。

汽車(chē)?yán)^電器可看成由線(xiàn)圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是因?yàn)椴倏v開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)控制它的通斷。

以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開(kāi)關(guān)，但是燃油泵繼電器的線(xiàn)圈只有在電控單元中驅(qū)動(dòng)三極管導(dǎo)通時(shí)，才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。

13 款寶馬 525 沒(méi)有油泵繼電器，是一個(gè)模塊控制的，模塊在后備箱，一個(gè)大插頭，上面寫(xiě)的有 EKP 的就是。

對(duì)于大多數(shù)寶馬 5 系車(chē)型，油泵繼電器通常位于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，具體在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保險(xiǎn)絲和繼電器盒中，這個(gè)盒子通常位于駕駛員側(cè)，靠近擋風(fēng)玻璃底部。您可以參考車(chē)輛的用戶(hù)手冊(cè)或維修手冊(cè)來(lái)更準(zhǔn)確地定位。如果車(chē)輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定的情況，可能是油泵繼電器出現(xiàn)故障。這時(shí)，先檢查繼電器是否有明顯的損壞或腐蝕，外觀正常的話(huà)，可以用萬(wàn)用表進(jìn)行電氣測(cè)試，確定是否工作正常。發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題要及時(shí)更換，更換時(shí)要用與原裝繼電器相同規(guī)格的替換件，并按正確步驟安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）