全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指車輛的后輪也具備與前輪相似的轉(zhuǎn)向功能，它可不只是簡單的增加了轉(zhuǎn)向輪，而是有著諸多重要作用和分類。

其主要作用有：

首先，能提高汽車在高速行駛或受側(cè)向風(fēng)力影響時(shí)的操作穩(wěn)定性，讓車輛行駛更平穩(wěn)可靠。

其次，能在整個(gè)車速范圍內(nèi)加快車輛對轉(zhuǎn)向輸入的響應(yīng)速度，使駕駛操作更靈敏。

再者，改善了低速行駛時(shí)的操縱輕便性，有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在狹窄空間也能靈活轉(zhuǎn)彎，大大提高了機(jī)動(dòng)性。

從分類來看，

按照前后輪的偏轉(zhuǎn)角和車速之間的關(guān)系，可分為轉(zhuǎn)角感應(yīng)型和車速感應(yīng)型。轉(zhuǎn)角感應(yīng)型會根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向，車速感應(yīng)型則依據(jù)車速變化來控制。

而按照車輪偏轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力形式，又分為液壓四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械液壓四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子控制四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在實(shí)際應(yīng)用中，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)和傳感器來實(shí)現(xiàn)精確控制。這些系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的速度、轉(zhuǎn)向角度、橫擺率等參數(shù)，然后計(jì)算出最佳的后輪轉(zhuǎn)向角度。通過電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向裝置，從而實(shí)現(xiàn)后輪的精確偏轉(zhuǎn)。

總之，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的汽車技術(shù)，能夠在各種駕駛條件下提供最佳的操控性能，幫助駕駛員更輕松、準(zhǔn)確地掌控車輛，還能提高車輛的主動(dòng)安全性，降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。無論是在城市街道還是高速公路，它都能讓駕駛體驗(yàn)更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）