標(biāo)致 508 是渦輪增壓的，全系都配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

它有 1.6 升和 1.8 升兩種排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 125kw，最大馬力 170 匹，最大扭矩 250 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1750 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。搭載了 cvvt 連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6at 變速箱。

1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 155kw，最大馬力 211 匹，最大扭矩 300 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1900 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。同樣搭載 cvvt 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配 8at 變速箱。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，不僅優(yōu)化了燃燒效率，降低了油耗，還保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，能帶來充沛且持續(xù)的動(dòng)力體驗(yàn)。

此外，標(biāo)致 508 的懸掛系統(tǒng)也很出色。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的多連桿懸架，顯著提升了車輪的貼地性能和抓地力，讓操控性和舒適性都有很好的表現(xiàn)。

總之，標(biāo)致 508 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，為駕駛者提供了出色的動(dòng)力和舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）