科魯茲氣門間隙設(shè)置步驟如下：

先拆下氣門室蓋，緊固搖臂軸架，把減壓手柄放在“預(yù)熱Ⅰ”位置。接著搖轉(zhuǎn)曲軸，讓第一缸進氣門從開到關(guān)，用上止點定位銷確定一缸壓縮上止點。然后將減壓手柄放回“工作”位置，按順序檢查并調(diào)整 1、2、3、5 四個氣門的氣門間隙。

之后再把減壓手柄放到“預(yù)熱 I”位置，拉出上止點定位銷，慢搖曲軸，等其落入飛輪定位孔，再把減壓手柄放回“工作”位置，接著檢查調(diào)整剩下 4 個氣門的氣門間隙。

還要讓發(fā)動機進入特定狀態(tài)，確保曲軸皮帶輪標(biāo)記與預(yù)設(shè)的劃線對齊，這劃線標(biāo)志著一個或四個氣缸壓縮行程的終點。對于壓縮沖程結(jié)束的氣缸，比如 1 號、2 號、4 號和 6 號，可以從發(fā)動機前端開始，順時針調(diào)整氣門間隙。用指定厚度的測厚儀輕輕插入氣門腳和搖臂之間，直到有輕微阻力，就是合適的間隙。調(diào)整時要松開鎖緊螺母，微調(diào)調(diào)整螺釘，繼續(xù)用測厚儀檢查，感覺到阻力就調(diào)整好了。鎖緊螺母后再檢查，有變化就重復(fù)調(diào)整步驟。

完成一輪調(diào)整后，再次轉(zhuǎn)動曲軸，將飛輪標(biāo)記與飛輪殼窗口的刻線對齊，這時四個氣缸處于壓縮沖程的另一端。從第四個氣缸開始，逆時針依次調(diào)整第一、第二、第四和第六氣門間隙，保證每個氣門都達到理想的間隙值。調(diào)整完成后，上緊上止點定位銷在飛輪殼上的固定，裝復(fù)氣門室罩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）